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飞禽走兽:货运列车可以直接连接两地

时间:2020/9/6 16:34:39   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:阿尔卑斯新线铁路项目总共耗资228亿瑞士法郎(约合1711亿人民币)。这条线路投入使用后,一条1400公里长的铁路将从荷兰鹿特丹“无缝连接”到意大利热那亚,货运列车可以直接连接两地。鹿特丹位于北海海岸,是欧洲最大的海港,热那亚靠近地中海,是意大利最大的港口。此外,从意大利米兰到瑞...

阿尔卑斯新线铁路项目总共耗资228亿瑞士法郎(约合1711亿人民币)。这条线路投入使用后,一条1400公里长的铁路将从荷兰鹿特丹“无缝连接”到意大利热那亚,货运列车可以直接连接两地。鹿特丹位于北海海岸,是欧洲最大的海港,热那亚靠近地中海,是意大利最大的港口。


此外,从意大利米兰到瑞士苏黎世的客运列车旅行时间也将从4小时左右缩短为3小时。瑞士联邦铁路计划开通从瑞士主要城市到意大利博洛尼亚和热那亚的直达列车。


塞涅里隧道历时10年,耗资36亿瑞士法郎(270亿人民币),全长15.4公里。这条隧道位于瑞士南部与意大利接壤的提契诺州,直接通过蒙泰杰里山口,取代了陡峭的山坡。


塞涅里隧道、莱赫山隧道和圣哥达隧道属于新的高山铁路。乐歧山隧道全长34.6公里,2007年投入使用;圣哥达隧道全长57.1公里,2016年投入使用。世界上最长的隧道是海底隧道,而圣哥达隧道是世界上最长的陆地隧道。


瑞士联邦铁路公司首席执行官说:“这是谜团的最后一部分。”“我们修建了一条穿越阿尔卑斯山的铁路。”


塞涅里隧道计划于今年12月13日投入使用,届时每天可通过170列货运列车和180列客运列车。瑞士希望减轻公路货运的压力,从而减少大型卡车的温室气体排放。


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